歡迎來到：自說自話的總裁
1985年，一艘美國軍艦正在北大西洋上搜尋著什麼。 指揮官巴拉德（Robert Ballard）教授緊盯著螢幕，水下機器人正在一步步前進，而當它看清海底的鍋爐時，全船人都沸騰了，找到了，我們找到它了，難以置信，就是它。 原來，這是泰坦尼克號（鐵達尼號）的殘骸，於1912年沈沒，已經失蹤了73年。 泰坦尼克（Titanic），這可能是全世界最著名的一條船，無論哪個國家，大家都知道它的故事。 但是，我們對整個故事真的瞭解嗎？ 冰海沈船、傑克露西，這些熟悉的故事，可能僅僅只是冰山一角。 為什麼有人會說泰坦尼克【從未沈沒】？ 為什麼泰坦尼克沈沒時，37公裡外會有一艘【神秘船】一直靜靜的眼看著悲劇發生？ 還有為什麼有人說，泰坦尼克沈沒就像一連串的【詛咒】？ 以及為什麼說傑克和露西的故事並非完全杜撰？【船員故事】 還有泰坦尼克，最後究竟為什麼沈沒？【沈沒真凶】 今天，我們就來聊聊這五大驚奇。
時間回到1995年，英國牛津，一個叫做羅賓·加德納（Robin Gardiner）的研究者說，泰坦尼克從未沈沒。 這句話真是石破天驚，如果沒有沈沒，那專家們在北大西洋海底發現的殘骸是什麼？ 如果沒有沈沒，船上遇難的那1500多名乘客又在哪裡？ 羅賓拿著自己的新書，淡定的介紹了這樣一條驚奇的理論…… 他說，首先要瞭解的是，當時有兩家航運公司，分別叫做白星（White Star Line）和冠達（Cunard Line）。 它倆都是英國公司，在1900年代，競爭達到白熱化的時候，白星選擇了投靠美國，加入IMM集團，獲得資金加持，而冠達則選擇了產品研發，在1906年的時候，下水了兩艘當時北大西洋上最大、最快的游輪——露西塔尼亞號（Lusitania）和毛里塔尼亞號（Mauretania）。 白星在這一回合的較量上敗下陣來，但他們很快就制定了一個財大氣粗的反擊方案——那就是造船、造大船。 他們決定再造三艘比冠達公司更快、更大也更豪華的頂級游輪，分別叫做奧林匹克號（Olympic）、泰坦尼克號（Titanic）和不列顛號（Britannic）。 這三艘船擁有同樣的設計藍圖，以泰坦尼克號為例，它擁有11層甲板，全長269米，寬28.3米，高53.3米，當時的報紙上出現了它的剖面圖，把它與摩天大樓和傳統的風帆客輪相比，簡直是一座海上城市。 船里的設施和裝潢更是堪比五星級酒店，水晶吊燈、琉璃窗戶、雕花傢具，以及頭等艙里兩座巨大的旋轉樓梯。 船上還有一個恆溫游泳池、一個土耳其浴室、一個電動噴泉浴室、一個健身房、一個壁球場、四個餐廳、兩家理髮店、兩家美容院，還有一個圖書館。 安全性更是毋庸置疑，全船設計了16個水密隔艙，一個隔艙進水根本不影響航行，三個艙進水也不會斷電，哪怕是灌滿了整整四個隔艙，巨輪也能保持漂浮，在海面上等待救援。 就這樣，白星公司的項目一經發出，整個社會都開始密切關注，巨大的游輪在北愛爾蘭的船塢中開始建造，1910年，第一艘奧林匹克號下水，第二艘泰坦尼克號也已經進入了完工、裝修階段。 故事講到這裡，研究者羅賓拿出了一張照片，兩艘一模一樣的巨輪停靠在碼頭上，請問那一艘是泰坦尼克號？ 分不清吧，緊接著羅賓又說到，他找到了一段當時的幸存者記錄，一個叫做比斯利（Lawrence Beesley）的二等艙乘客，他在回憶錄中說，船航行的時候非常平穩，從船右邊的懸窗看出去，只能看到海，而從左懸窗看出去看不到海，只能看見天空。 這是什麼意思？ 接著，羅賓又拿出了46顆鉚釘樣本，他說，這些都是打撈出水的泰坦尼克號殘骸，按標準，應該是4號質量鋼釘，但為什麼其中有了不少3號質量鋼釘，甚至還有不少是鐵釘？而進一步分析，這些鐵鉚釘的顯微結構中，又為什麼會出現蜂窩狀玻璃結構？ 羅賓認為，這很可能暗示著，泰坦尼克號本身就存在著質量問題，不僅僅是建造的時候有人為的偷工減料，船體的龍骨上也存在著結構性問題——和幸存者描述的一樣——左右懸窗看到的景色不同，這是船體傾斜所導致的，而船體傾斜又可能與船體的龍骨結構不平衡有關。 但是，為什麼當時的白星公司，要錢有錢，要人有人，還要在建造泰坦尼克號的時候偷工減料，甚至出現結構性質量問題呢？ 原因只有一個，羅賓繼續分析，他說，問題就出在一個，突然臨時取消行程的頭等艙乘客身上。 這名乘客叫做——J.P.摩根（J. P. Morgan）。 也就是今天摩根大通的創始人，金融巨富，而他在當時，正是白星航線母公司——IMM集團的創辦人。 他在泰坦尼克號出航前一天取消了行程，會不會是因為他早就知道這艘船會沈呢？ 羅賓繼續分析，當時的故事可能是這樣的——問題並不出在泰坦尼克號上，而是出在第一艘下水的奧林匹克號身上。 白星公司雄心勃勃，1911年5月，奧林匹克號正是服役，但出師不利，剛剛第三次航程，就在紐約的碼頭裡，不小心與拖船相撞，造成船體損傷，不得不空載返回英國，進行維修，最要命的是奧林匹克號全責，保險公司還不陪。 一個多月以後，奧林匹克號修好了，再次聲勢浩大的開往美國，但又僅僅安全航行了一趟，在第五趟航程中，剛離開英國，就在碼頭外面與一艘英國軍艦（Hawke）相撞，這次撞得非嚴重，軍艦的艦首都撞沒了，奧林匹克號的船舷上也被撞出一個大口子。 這下又不得不停回船塢，繼續修理，保險公司依舊不賠，因為還是奧林匹克號的全責。 奧林匹克號當時造假700萬美元，相當於今天的3.7億美元。 預計需要完成100趟往返航線可以收回投資，但現在連4趟往返都沒有跑滿，就要在船塢里大修兩次，這誰受得了？ 更無法接受的是，與此同時，船塢里還停著一艘計劃投資750萬美元的泰坦尼克號呢，這錢燒得，比森林大火還凶，而奧林匹克號無法出航，也就意味著白星公司沒有任何現金流入賬，所以，研究者羅賓懷疑，到了1912年的時候，白星公司已經不可避免的闖破了財務破產的紅線，這可怎麼辦？ 於是，很可能，那個沒有上船的J.P.摩根在幕後為白星公司策劃了一條起死回生的妙計。 這條妙計有多殘忍？ 說到這裡，羅賓自己都一再強調，猜想而已，猜想而已。 但事實上，羅賓的猜想還真不是毫無根據，因為，就在泰坦尼克號啓航前，它和奧林匹克號肩並肩的停在船塢里，整整停了44天，還留下了照片。 所以，你想到J.P.摩根的妙計了嗎？ 那就是，利用這44天，把泰坦尼克號和奧林匹克號掉包。 讓已經被撞壞的奧林匹克冒充泰坦尼克號，而泰坦尼克必須有去無回，必須沈沒到3800多米深的北大西洋海底…… 因為，摩根要用它騙保，要讓保險公司來抹平自己的財務虧損。 至於船上的2000多名乘客？ J.P.摩根還有妙計，那就是派出白星公司的另一條加州號（California）一路尾隨，準備救援，大概也只有這樣，才能徹底說服具體執行沈船人物的船長和監工吧，否則太殘忍了。 後來，加州號上的貨物清單也側面證明瞭這一猜想，它的貨物中，除了大量棉絮，竟然還鬼使神差的準備了3500多張毛毯，簡直就像一艘救生船一樣。 但故事最後的結局我們都知道，在泰坦尼克號沈沒的過程中，加州號在僅僅37公里開外眼睜睜的看著它沈沒，無線電一封也不會，甚至連求救的信號彈也被船長選擇忽略，這背後更深的陰謀實在不敢想。 但所有的邏輯假設到這裡全都行得通，泰坦尼克為什麼偷工減料、龍骨不平？那是因為，它是偷梁換柱的奧林匹克號，是一條本來就被撞壞，而且知道要拿去騙保的犧牲船。 另外，加州號為什麼不救援？ 雖然研究者羅賓沒有明說，但忍不住讓人猜想，看看船難遇害者中都有誰吧？ 當時的世界首富阿斯特（Astor IV）、百貨巨頭斯特勞斯夫婦（Isidor Straus）、銀行家古根海姆（B. Guggenheim）以及一大票英美社會名流，他們可都是J.P.摩根當時潛在的競爭者啊。 而泰坦尼克沈沒，競爭者們去世，第二年，摩根和羅斯柴爾德領銜的美聯儲就匆匆成立，成了控制美國、控制美元發行的影子巨頭。 所以，羅賓如此驚人的一條沈船理論，是否又有切實的證據來支持呢？ 當然有，奧林匹克號內部編號400，泰坦尼克號編號401，至今市面上都流傳著大量編號400的收藏品，它們是當初從奧林匹克號上拆下來的，而打撈出水的所有泰坦尼克號殘骸上，卻還從來沒有出現過401，為什麼？ 因為，很可能，當時為了趕工和騙保，泰坦尼克的軟裝材料上，就根本沒有印上401的編號，當時乘客們乘坐的，根本就是抹除標記的400——奧林匹克號。 另外，羅賓在書中提供了一組對比照片，上方的是泰坦尼克號施工時有人拍下的照片，船首懸窗整齊的14個。 而到了出航時，又有人拍了一張照片，懸窗變成了不整齊的16個，而且事實上不整齊的16個懸窗，這正是奧林匹克號的設計。 還有水下拍攝的遺骸照片，遺骸艦首和施工照片里的艦首樣式、距離完全不同。 雖然羅賓的猜想在1995年發表以後，立即掀起了很大的風波，但是，就連羅賓自己都在全書的最後，用一條最致命的證據來否定了自己的猜想，那就是海底拍攝的照片，沈船螺旋槳上出現了401的編號，它確實是泰坦尼克號無疑。 但是，懷疑的聲音一直沒有停止過，後來，又有一名叫做安德魯·牛頓（Andrew Newton）研究者專門拍攝過一部紀錄片，在紀錄片的末尾，安德魯給出了一個更加震撼的證據——水下機器人從殘骸的銘刻上清晰的拍到了M和P兩個字母，這很顯然是OLYMPIC的遺存…… 但很遺憾，海底的沈船遺骸，專家們永遠不準備打撈，而且由於細菌侵蝕，專家們預計最遲2037年，這些遺骸就會消失的無影無蹤。所以，羅賓的這個猜想雖然被主流學界一致否認，但同時，它也將成為永恆的謎團。